ROMA – A chegada de qualquer nova Ferrari que não seja de dois lugares costuma ser controversa, mas o Luce pode ser o mais controverso até agora. É o primeiro sedã de quatro portas da Ferrari, o primeiro de cinco lugares, mas talvez o mais importante – especialmente para os leitores da Ars Technica – é o primeiro veículo elétrico a bateria da Ferrari.
Cada um deles individualmente é provavelmente um anátema para alguns fãs da Ferrari, muito menos os três juntos. Mas estamos em 2026 e a realidade é que o fabricante precisa absolutamente de algo livre de emissões nas suas ofertas para mercados de vital importância como a China e o Vale do Silício. E agora, aqui está.
Como algumas Ferraris lendárias do passado, a empresa optou por trabalhar com uma equipe externa de design para o Luce, neste caso LoveFrom, dirigida por Jony Ive e Marc Newson. Muitos detectarão algumas dicas da Apple no design do carro; mais de um jornalista disse que poderia imaginá-lo usando o logotipo daquela empresa de informática em vez dos escudos de cavalo empinados que pontilham seu exterior. Mas a estufa quase voltada para a frente talvez lembre o conceito Lotus Etna, com algumas Ferrari F90 (única para o Sultão de Brunei) aqui e ali também. E as quatro lanternas traseiras redondas obviamente fazem referência aos designs dos anos 90, como o 360 e o 550.
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