Depois de uma pausa inesperada de cinco semanas na temporada, a Fórmula 1 retomou a ação no último fim de semana em Miami. Realizado em um circuito temporário ao redor do Hard Rock Stadium, o evento é emblemático da era Liberty da F1: uma extravagância de marketing turbinada repleta de suítes de hospitalidade com preços de ingressos tão altos quanto US$ 95.000. Pode estar a quilômetros do mar – os planos originais de atravessar uma ponte sobre a Baía de Biscayne não sobreviveu ao contato com os habitantes locais – mas o esporte está fazendo o melhor para tornar este Mônaco moderno, valorizando a reputação glamorosa e a paleta de cores pastéis da cidade anfitriã.
Como aprendemos há algumas semanas, houve ajustes na quantidade de energia que as novas unidades de potência híbridas dos carros podem regenerar e distribuir através do motor elétrico que contribui com quase metade da potência do carro. As três primeiras corridas desta temporada foram frenéticas, mas alarmaram muitos fãs de longa data, já que os carros estão agora com energia muito limitada para serem conduzidos a todo vapor durante a qualificação; essa limitação de energia também fez com que os carros trocassem de posição várias vezes, ridiculamente apelidadas de corridas de “iô-iô” pelos críticos.
Os novos limites na recolha de energia do V6 para carregar a bateria em movimento devem reduzir o potencial para enormes diferenciais de velocidade como o que causou a queda de Oliver Bearman no Japão, e a gestão de energia (felizmente) não foi um grande assunto neste fim de semana. O traçado de Miami definitivamente ajuda nisso, com muitas zonas de frenagem para ajudar a regenerar grande parte dos agora permitidos 7 MJ em cada volta.
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