Quando o Super Cruise estreou no Cadillac CT6 em 2017, mostrou que havia uma forma responsável de oferecer aos motoristas um sistema de assistência mãos-livres. Ao contrário da Tesla, a General Motors cercou o sistema para funcionar apenas em rodovias de acesso restrito que foram escaneadas e mapeadas em HD com antecedência. Além disso, adicionou uma câmera infravermelha voltada para o motorista para rastrear seu olhar e garantir que seus olhos permaneçam na estrada à frente para que o sistema permaneça ativo.
Depois de começar no sedã carro-chefe Cadillac, a GM começou a adicionar o Super Cruise a cada vez mais de seus modelos, e o sistema acaba de ultrapassar um bilhão de milhas percorridas (1,6 bilhão de km) em quase 750.000 veículos nos EUA e no Canadá. “E continuamos a crescer, tanto com as novas vendas como também com uma taxa de renovação muito alta”, disse Rashed Haq, vice-presidente de veículos autônomos da GM.
Essa taxa de renovação é próxima de 40 por cento para proprietários de GM com Super Cruise, de acordo com Haq, que é gratuito durante os primeiros três anos e depois está vinculado a uma assinatura OnStar ativa. “Isso realmente mostra como o Super Cruise está passando no que chamo de teste da escova de dentes.
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