Ruf percorreu um longo caminho desde suas raízes como sintonizador de Porsches. A empresa alemã (sem dúvida familiar para nós da geração Playstation como Gran Turismo 2(a solução alternativa porque outra pessoa detinha os direitos do videogame para o 911 real) evoluiu além desse estágio e agora constrói carros com seu próprio design. E hoje, no Goodwood Festival of Speed, em Inglaterra, ligou um motor totalmente novo pela primeira vez em público.
Na verdade, as autoridades alemãs consideram Ruf um fabricante distinto (em oposição a um sintonizador) há algum tempo – o BTR em 1983 foi o primeiro carregar um número de identificação de veículo Ruf em vez daquele que a Porsche originalmente carimbou no chassi. Então, em 2007, revelou o CTR3. O DNA da Porsche era claro, mas o CTR3 tinha motor central, ao contrário do 911 com motor traseiro, e apresentava um chassi desenvolvido pela Ruf em conjunto com a Multimatic.
Mais recentemente, ela vem construindo seu próprio chassi monocoque todo em carbono para carros como o SCR e o Rodeo, que de outra forma se parecem com os Porsche 911 da era 964. Eles ainda usam motores de seis cilindros opostos horizontalmente, mas para a próxima geração de carros parece que Ruf queria algo um pouco diferente.
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