As empresas Robotaxi prosperaram na Califórnia, onde o bom tempo, o entusiasmo pela tecnologia e a mão-de-obra sofisticada apoiaram o seu crescimento durante quase duas décadas. Mas uma decisão atrasada de uma agência reguladora estatal está agora a atrasar a Waymo, subsidiária da Alphabet, líder nos EUA em serviços de robotáxis sem condutor.
O atraso significa que a Waymo ainda não tem permissão para se expandir para partes do norte e do sul da Califórnia. E, uma vantagem para os passageiros, a Waymo ainda não consegue cobrar dos passageiros da Califórnia pelas viagens em seu novo veículo, um carro azul claro de fabricação chinesa que chama de Ojai, que começou a receber passageiros no mês passado.
Se a Waymo continuar a operar esses veículos em seu serviço sem motorista, eles poderão ser gratuitos até o final de setembro e talvez depois. (A empresa continua cobrando pelas viagens em seus robotáxis Jaguar I-Pace, que constituem a maior parte de sua frota.)
Ao contrário de outros estados que permitem que os robotáxis lancem operações de teste e posteriormente serviços públicos sem muita supervisão, se houver, a Califórnia não permite que os veículos cheguem às estradas sem permissão. Para colocar seus veículos autônomos nas estradas, as empresas precisam de aprovação do Departamento de Veículos Automotores do estado. Eles também precisam de permissão da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia, que regulamenta táxis e outros serviços de transporte, para transportar passageiros pagantes.
Crédito:
Waymo
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