Quando a Volkswagen introduziu o primeiro Golf GTI na Europa em 1976, pode não ter sido o primeiro hot hatchback, mas rapidamente se tornou a versão padrão ouro. Ao contrário da América, onde os carros grandes eram baratos e o combustível ainda mais barato, as pequenas ruas europeias e os orçamentos ainda mais pequenos para a compra de automóveis exigiam veículos um pouco mais económicos, tanto em tamanho como em consumo de combustível. Hatchbacks pequenos com tração dianteira eram a resposta, mas não eram particularmente empolgantes. O GTI mudou essa percepção com um motor mais potente, dirigibilidade mais precisa e ajustes sutis de estilo, criando uma receita para os próximos 50 anos. E hoje a VW exibiu seu primeiro GTI elétrico.
Embora o novo EV possa ser inspirado no Golf GTI original, é um segmento menor que o Golf atual – conheça o VW ID. Pólo GTI. A VW deu a alguns de seus ID EVs a marca GTX até agora, mas este é o primeiro a receber o emblema GTI.
Assim como o original de 1976, o novo carro tem tração dianteira, mas o ID. O motor elétrico do Polo GTI gera 222 cv (166 kW) – pouco mais do que o dobro da potência do motor 1.6 L do carro antigo. Há uma bateria de 52 kWh que fornece uma estimativa de alcance WLTP de 236 milhas (424 km), com carregamento rápido DC de até 105 kW com um tempo de carga de 10 a 80 por cento de 24 minutos.
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